Nel cuore delle nostre città, il concetto di “ponte” si sta evolvendo ben oltre la sua funzione utilitaristica di attraversamento. In molti casi capolavori ingegneristici e architettonici, i ponti stanno diventando spazi dinamici e invitanti che riconnettono le persone con l’ambiente urbano e naturale circostante, offrendo opportunità uniche per l’esplorazione, la socializzazione e il benessere all’aperto. Elementi che incarnano un’idea innovativa di infrastruttura come elemento vivo del paesaggio: che si tratti di connettere parchi e corridoi verdi, creare spazi ricreativi sopraelevati
per le famiglie oppure offrire percorsi panoramici dove l’arte incontra la tecnica, essi rappresentano una nuova prospettiva per vivere le città in modo più attivo, sostenibile e profondamente umano. Per chi ama l’outdoor, sono nuove vie da percorrere e da ammirare, dimostrando che anche nelle strutture più funzionali può nascere bellezza, connessione e benessere.

Nel dinamico paesaggio di Dongguan, in Cina, dove l’industria manifatturiera si evolve e talenti si radunano, è stato ideato un imponente sistema di traffico lento tridimensionale. Questo progetto, con una lunghezza totale di 3 chilometri, è una risposta alla crescente necessità di mobilità sostenibile e di spazi pubblici di qualità in un’area urbana in rapida crescita. Il sistema è stato pianificato e costruito tra il 2019 e il 2023, coprendo un’area di 248 ettari.

Il team di progettazione è un consorzio internazionale, che include eLandscript Studio come Lead Landscape Architect, schlaich bergermann partner per la progettazione strutturale del ponte, e Arup per il framework del masterplan e la selezione del percorso del sistema a lento traffico. La visione del progetto si è concentrata su tre aspetti chiave per soddisfare le esigenze di traffico lento dell’area centrale di Dongguan: il ricollegamento di punti disconnessi, l’attivazione di lotti urbani con potenziale di valorizzazione e la continuità dei corridoi verdi interrotti. Il sistema non è solo una via di transito, ma è stato arricchito con ascensori verticali integrati con spazi commerciali, con l’obiettivo di creare una Dongguan più aperta e meglio servita per i suoi cittadini. Due sono i percorsi principali, ciascuno lungo 1,5 chilometri: Social Loop e Green Necklace. Il primo connette le aree più popolari e ad alta densità della città – caratterizzate da una ricca vita culturale e commerciale – attraverso un percorso ciclopedonale sopraelevato. In particolare, il Ponte n. 2 del social Loop ha anche un valore simbolico, fungendo da porta d’accesso per Dongguan.

Questo ponte collega il Minying International Trade Center, il Civic Center e il Parco Centrale. La sua campata massima è di 103,5 metri per attraversare il viale, la struttura adotta una trave continua in acciaio e un arco alto 10 metri, sostenuto da 54 cavi. La campata centrale della trave del ponte, che raggiunge i 14,7 metri di larghezza, ospita fioriere-panchine e piattaforme panoramiche, invitando le persone a soffermarsi e godere della vista. Il percorso Green Necklace serve a connettere il Parco Centrale con l’area di Xigualing, la Planning and Exhibition Hall, Piazza Huangqi, il Parco Qifeng e i sentieri escursionistici del Monte Huangqi. È un “ponte a chioma d’albero” che lega strettamente il centro città con la natura montana, rappresentando le aree più iconiche del paesaggio naturale e culturale di Dongguan.

Un aspetto notevole del tratto di Xigualing è il suo design senza barriere, che ha accuratamente evitato gli alberi preesistenti durante la selezione del percorso. Qui, sono state integrate diverse pergole e piattaforme connesse agli ascensori della metropolitana, offrendo comodità e spazi funzionali per i cittadini. Questo è un invito esplicito a immergersi nella natura urbana, con sentieri che si snodano tra gli alberi, ideali per una passeggiata rigenerante o una corsa.

Luogo: Dongguan, Guangdong, Cina
Committenti: Dongguan Central Area Management Department, Dongguan Guancheng Construction Company, CR Land Dongguan
Superficie: 2.480.000 m2
Lunghezza: 3 km
Completamento: 2023
Progetto: eLandscript Studio (paesaggio), schlaich bergermann partner (ponte e strutture), Arup (masterplan)
Supervisore: Shenzhen Chengjian
Appaltatore: China Railway no.4 Engineering Group
Consulenti
Disegni esecutivi: China Northeast Architectural Design & Research Institute
Ponte n.2: Shenzhen Hope Design
Illuminazione: Shenzhen Dasheng & Shenzhen Huoshi
Fotografie: Arch-Exist, courtesy of eLandscript Studio

A Chengdu, nel cuore della “Eastward” area di Longquanyi, si trova il Ponte del Parco Sportivo del Lago Dong’an. Progettato dagli architetti Jin Xianshu e Liu Jia di Atelier-Sizhou, questo ponte ridefinisce il ruolo delle strutture in città dense e ripensa la relazione tra progetto ed esperienza utente. Il ponte è situato all’interno del Parco Sportivo del Lago Dong’an, sede nel 2023 della cerimonia di apertura dei 31° Giochi Universitari Mondiali FISU. Il parco comprende uno stadio principale con una capacità di 40.000 persone, un centro acquatico, una palestra polivalente e una palestra per giochi con la palla.

L’obiettivo principale del ponte è collegare questi edifici con gli spazi aperti. Durante i Giochi FISU, il ponte ha permesso di migliorare l’efficienza
del traffico, collegando stadi e palestre tramite le terrazze. Dopo i Giochi, il focus si è spostato sull’interazione con lo spazio pubblico e il parco giochi, aumentando l’accessibilità, arricchendo il paesaggio e fornendo spazio aggiuntivo per le operazioni post-evento. La forma spaziale del ponte è unica: si estende dalle terrazze dello stadio e delle palestre, creando un’esperienza visiva a diverse altezze durante il percorso. Scende poi a spirale verso il centro del sito e circonda il parco giochi per bambini, formando uno spazio con un senso di inclusione e protezione. Nella sezione centrale, sono state progettate piattaforme a diverse quote per creare buoni punti panoramici, e gli ingressi e le uscite conducono a spazi aperti.

Questo disegno offre esperienze spaziali e visive variegate, interagendo armoniosamente con lo spazio pubblico. Strutturalmente, il ponte è realizzato con una trave a cassone in acciaio sostenuta da colonne a V esagonali che coprono campate da 20-30 metri. Il colore arancione brillante della struttura principale crea un contrasto audace con l’ambiente circostante, evidenziando il flusso del movimento e aggiungendo un tocco vivace al paesaggio.

La pelle del corridoio è composta da due lastre d’acciaio, con un foglio bianco esterno che riflette il colore arancione del corpo principale e il verde dell’ambiente, conferendo al volume un aspetto più leggero. L’illuminazione integrata tra le due lastre trasforma il ponte in un’attrazione anche dopo il tramonto.

Luogo: Chengdu, Sichuan, Cina
Committente: CR LAND West China Region
Completamento: 2022
Architetto: Atelier-Sizhou
Titolari: Jin Xianshu, Liu Jia
Team di progetto: Liu Jiayin, Du Hongling, Qin Qingke, He Yan, Jiang Jialin
Consulenti
Strutture: Sichuan Provincial Architectural Design and Research Institute
Illuminazione: Lichtvision Design
Fotografie: Tianpei ZENG, courtesy of Atelier-Sizhou

Nella città di Praga, la passerella Štvanice si innalza come un elegante collegamento tra i quartieri di Holešovice e Karlín, con una rampa
che si estende all’isola di Štvanice. Realizzata nel 2023, questa passerella di 300 metri di campata e 80 metri per la rampa verso l’isola è il frutto di un concorso internazionale, vinto dagli architetti Petr Tej e Marek Blank, e dall’ingegnere Jan Mourek.

Il design del ponte è una curva spaziale delicata, concepita come un percorso fluido che risponde alla dinamica del movimento di pedoni e ciclisti. La sua costruzione si inserisce nel panorama urbano rispettando la connessione con le rive di Holešovice e Karlín, così come con l’isola di Štvanice. È supportata da due spalle d’argine, due pilastri ai bordi dell’isola e due pilastri nel braccio non navigabile del fiume Vltava. Una rampa scende liberamente verso l’isola, con una curva planimetrica che riproduce quella del bordo dell’isola stessa.

Un’innovazione tecnica si trova all’estremità della passerella sul lato di Holešovice, dove una campata finale scende per connettersi in modo fluido e senza barriere al livello del marciapiede. Questa campata è progettata per essere verticalmente mobile, con un meccanismo a pistone idraulico che consente un sollevamento verticale fino al livello di piena Q1000, garantendo la resilienza del ponte in caso di inondazioni. Il ponte è realizzato in calcestruzzo fibrorinforzato ad altissime prestazioni, un materiale all’avanguardia che conferisce una superficie simile a un marmo bianco lucido. La struttura portante principale è una trave continua in cemento armato con sezione a H, composta da 57 moduli prefabbricati; questo approccio di produzione modulare ha permesso una costruzione efficiente.

Oltre alla sua ingegneria sofisticata, la passerella Štvanice è anche un’opera d’arte. Include un corrimano ornamentale in bronzo con motivi animali figurativi alle estremità, opera dello scultore Aleš Hvízdal. Sull’isola di Štvanice, all’ingresso della passerella, si trova anche una scultura figurativa chiamata Il Fiume dello scultore Jan Hendrych. L’illuminazione, integrata direttamente nel corrimano, esalta l’estetica del ponte anche di notte. Il progetto ha ricevuto numerosi riconoscimenti, confermando il suo status di opera significativa nell’ingegneria e architettura contemporanea. Questo ponte è un invito a una passeggiata contemplativa, dove l’arte, l’ingegneria e la natura si fondono.

Luogo: Praga, Repubblica Ceca
Committente: The City of Prague
Lunghezza: 300+80 m
Completamento: 2023
Progetto: Atelier Bridge Structures
Team di progetto: Marek Blank, Jan Mourek, Aleš Hvízdal, Jan Hendrych
Fotografie: Alex Shoots Buildings, courtesy Atelier Bridge Structures

Chiara Carrara